Las olas de calor son cada vez más frecuentes e intensas y representan un desafío creciente para las ciudades y la salud de su población. Sin embargo, sus impactos todavía suelen abordarse de manera fragmentada, sin estrategias sostenidas que permitan anticipar riesgos y coordinar respuestas.

Frente a este escenario, CIPPEC presenta la Guía práctica para elaborar planes de acción frente al calor extremo en ciudades, una herramienta destinada a acompañar a los gobiernos locales en el desarrollo de políticas para prevenir y reducir los efectos del calor extremo.

La publicación propone un abordaje integral organizado en cinco dimensiones: el diagnóstico local del riesgo, la gobernanza, la preparación y respuesta, la transformación urbana y la evaluación continua. A través de un marco conceptual, herramientas prácticas y experiencias de distintas ciudades, ofrece orientaciones para identificar a las poblaciones más expuestas, fortalecer la coordinación entre áreas de gobierno, desarrollar sistemas de alerta y protocolos de actuación, y promover entornos urbanos más frescos y seguros.

La guía está dirigida a tomadores de decisión, equipos técnicos y actores vinculados con la planificación urbana, la gestión del riesgo y la salud pública. No propone un modelo único, sino un punto de partida flexible que cada municipio puede adaptar a sus capacidades y prioridades.

Anticiparse al calor extremo es una tarea de planificación y una condición clave para proteger la salud y mejorar la calidad de vida en las ciudades.

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Un nuevo estudio de CIPPEC analiza la contribución económica y social de las plataformas de movilidad a partir del caso de DiDi en Argentina. La investigación continúa una línea de trabajo sobre la economía de plataformas digitales y aporta evidencia sobre su impacto en el empleo, los ingresos y la movilidad urbana.

La expansión de las plataformas digitales transformó actividades económicas y sociales, y abrió nuevos interrogantes sobre sus efectos en el empleo, la generación de ingresos y la organización de las ciudades. CIPPEC estudia este fenómeno desde hace años, con publicaciones sobre cómo funciona la economía de plataformas en la Argentina.

Ese recorrido enmarca el nuevo estudio, que analiza el caso de DiDi y dimensiona su contribución a la economía y a la vida cotidiana de sus usuarios. La investigación combina datos administrativos de viajes, encuestas a más de 1.500 conductores y pasajeros diseñadas y distribuidas por CIPPEC, y estadísticas oficiales. Se detiene en tres dimensiones: la actividad económica y el empleo, el bienestar de conductores y pasajeros, y el papel de la plataforma en la movilidad urbana.

Una contribución a la economía y el empleo

La actividad asociada a DiDi genera un valor agregado estimado en $1,15 billones, equivalente al 0,14% del PBI nacional en 2025. El efecto se extiende más allá de los viajes y alcanza a sectores como transporte, comercio y servicios, por encadenamientos productivos y por el consumo que financian los ingresos de la actividad.

En empleo, el estudio estima que la plataforma sostiene cerca de 14.000 puestos de trabajo indirectos e inducidos, el 0,1% del empleo total. El análisis de dos ciudades muestra además que su llegada se asocia con una caída de la informalidad laboral entre trabajadores de 20 a 35 años: 3,7 puntos porcentuales en Buenos Aires y 4,4 en Córdoba.

Flexibilidad e ingresos para los conductores

Para los conductores, la plataforma funciona como una herramienta flexible de generación de ingresos. El 65% la combina con al menos otra ocupación o fuente de ingresos y cerca del 35% depende solo de ella. Más de la mitad obtiene por DiDi al menos el 50% de sus ingresos totales.

El beneficio más valorado es la flexibilidad horaria, que señala cerca del 90% de los conductores; alrededor del 80% destaca la rapidez para generar ingresos. Más de uno de cada tres reporta aumentos de ingresos de al menos el 50% desde que empezó a usar la plataforma.

Más opciones de movilidad y acceso a oportunidades

Entre los pasajeros, más del 70% valora positivamente la disponibilidad y la rapidez de los viajes. Una proporción similar reconoce que la plataforma facilita el acceso a oportunidades de trabajo, educación y salud. Las mujeres valoran en especial las herramientas de monitoreo y protección.

En la Ciudad de Buenos Aires, el 41% de los viajes conecta zonas sin acceso directo al transporte público con otras que sí lo tienen, un indicio del potencial de estas plataformas para resolver el primer y el último tramo de los desplazamientos.

El estudio también compara costos de movilidad: para quienes recorren hasta 5.200 kilómetros al año, unos 930 viajes promedio en DiDi, usar la plataforma sale menos que mantener un auto propio. El 75% de los viajes empieza o termina en zonas de pobreza multidimensional media o alta, áreas donde la conectividad pesa a la hora de acceder a oportunidades.

El impacto de las plataformas de movilidad excede el transporte y alcanza la actividad económica, las estrategias de generación de ingresos y las posibilidades de conexión dentro de las ciudades.

Sobre el estudio

Bernardo Díaz de Astarloa, Paula Szenkman, Dalila Gómez, Agustín Casarini y Ada Luz Cabrera elaboraron el informe Impacto económico y social de las plataformas. El caso de DiDi en Argentina, con el apoyo de DiDi. 

El Índice de Transparencia Presupuestaria Provincial (ITPP) cumple 13 años promoviendo la transparencia fiscal en las provincias argentinas. Su objetivo es fortalecer el acceso de la ciudadanía a información presupuestaria confiable y oportuna. Desde 2013, el relevamiento permitió monitorear la evolución de las prácticas de publicación de información fiscal de los gobiernos provinciales, identificar avances y desafíos, y contribuir al fortalecimiento de la transparencia en la gestión de los recursos públicos.

El ITPP evalúa anualmente la cantidad, el nivel de desagregación y la actualización de la información presupuestaria y fiscal disponible en los sitios web oficiales de las 24 jurisdicciones argentinas. Su estructura intenta replicar el ejercicio que haría un ciudadano o una ciudadana interesado en acceder a las publicaciones presupuestarias de los gobiernos provinciales y mide la transparencia en dos dimensiones: la disponibilidad y desagregación de la información fiscal publicada online, y el nivel de rezago con que se publica. El ITPP se estructura en cuatro bloques: Presupuesto, Ejecución y rendición de cuentas, Recursos y Divulgación.

Los resultados de 2025 consolidan la tendencia de mejora de la transparencia presupuestaria provincial observada durante la última década. Desde 2013, el desempeño promedio de las provincias creció significativamente y, desde 2019, se mantuvo en torno a los 8 puntos. En esta edición, por segunda vez —la primera fue en 2021—, el promedio superó ese umbral y alcanzó los 8,3 puntos. A la vez, la dispersión entre jurisdicciones continuó en su mínimo histórico por segundo año consecutivo, lo que da cuenta de una mayor convergencia en los niveles de transparencia fiscal, aunque persisten diferencias en el grado de cumplimiento de las distintas dimensiones evaluadas.

En 2025, el bloque de Recursos presentó el mayor nivel de cumplimiento, con un 88%, seguido por Presupuesto, con un 82%; Ejecución y rendición de cuentas, con un 78%; y Divulgación, con un 72%. En comparación con la edición anterior, se registraron avances en la publicación de información sobre recursos fiscales y presupuesto.

Este informe analiza los resultados del ITPP 2025 y examina la evolución de la transparencia presupuestaria provincial, identificando avances, diferencias entre jurisdicciones y oportunidades de mejora. La disponibilidad de información fiscal no solo constituye una condición para el ejercicio del derecho de acceso a la información pública, sino que también contribuye al seguimiento ciudadano de las políticas públicas, fortalece la rendición de cuentas y favorece un debate informado sobre la asignación y utilización de los recursos públicos.

Hace 25 años, Argentina y Brasil producían prácticamente la misma cantidad de granos. Hoy, Brasil produce 2,5 veces más y, desde los años 2000, acumuló una producción adicional cercana a 1.550 millones de toneladas respecto de nuestro país.

El documento “El jardín de los senderos que se bifurcan: la expansión agroindustrial de Brasil y sus efectos productivos, económicos y territoriales” analiza cómo se construyó esta divergencia entre ambos países y qué factores explican la expansión agroindustrial brasileña. El documento pone el foco en el papel de la inversión, el crédito, la infraestructura, la tecnología y las condiciones para el desarrollo de nuevas zonas productivas.

La experiencia brasileña también permite mirar las oportunidades que tiene Argentina para recuperar dinamismo productivo y extender el desarrollo agroindustrial hacia nuevas regiones. Conocé el adelanto del documento y sus principales hallazgos acá.